寻陇｜山水之间，寻梦廊桥③文县阴平桥，解密伸臂木廊桥的历史谜团

当我们将目光聚焦于“甘陕川”毗连之地，这里的廊桥虽不如“湘渝鄂”廊桥群那般声名远扬，规模也相对小巧，却以精巧的工艺、质朴的风格，诉说着独特的历史与文化故事。在这片土地上，我们曾邂逅康县团庄的龙凤桥、窑坪廊桥、云台的中山桥，而如今，我们的脚步踏入陇南文县——又一个廊桥汇聚之所。其中，文县石坊的“合作化桥”，以其鲜明的时代印记，在众多廊桥中脱颖而出，它的简洁质朴，让人不禁遐想中国廊桥最初的模样，也引领我们踏上一段解密伸臂廊桥历史谜团的奇妙之旅。

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从文县县城出发，向着碧口镇前行，我们去寻找古阴平桥留在世间的印痕。这座曾在三国时期就赫赫有名的桥梁，承载着厚重的历史记忆，极有可能是甘肃境内出现过的最早的廊桥。

212国道在这80多公里的路段上，宛如一条蜿蜒的丝带，穿梭于白水江的峡谷与高山之间。

白水江在玉垒坪附近，它从西北流向东南，最终汇入白龙江的怀抱。此时的白龙江，已不再是之前所见的脉脉温流，而是展现出大江大河的磅礴气势，一路奔腾向前，在远方汇聚成闪烁着翡翠色彩的碧口水库。而那座承载着无数历史风云的古阴平桥，就曾静静地矗立在白水江与白龙江交汇处的玉垒关。

追溯历史，三国时期，曹操为巩固西北边境，在距文县县城仅5公里处的鸪衣坝设置了阴平郡。当时的阴平郡地域广阔，不仅涵盖了今天甘肃的文县，还包括四川境内青川、平武两县的部分地区。纵贯全郡南北的道路，便被称为阴平道。阴平道出文县鸪衣坝后，经阴平桥，翻越摩天岭进入青川境，一路途经唐家河、落衣沟、阴平山、马转关、靖军山、清道口，最终抵达江油关。

^{文县玉垒坪古阴平桥遗址所在位置}

在三国那波澜壮阔的历史画卷中，阴平桥留下了浓墨重彩的一笔。邓艾偷道伐蜀之时，魏将诸葛绪率三万大军从武都抵达玉垒关，抢占“阴平桥头”，试图截断沓中姜维主力的后路，由此可知，在此之前，阴平桥已然存在。

玉垒关，位于今文县玉垒乡境内的关头坝和玉垒坪一带，其险峻程度不亚于四川剑阁，素有“陇蜀咽喉”之称，自古以来就是兵家必争之地。

唐代诗圣杜甫曾留下“玉垒浮云变古今”的千古绝唱，诗中的“玉垒”，指的便是玉垒关一带。而古阴平桥，就横跨在玉垒关白水江与白龙江交汇处的石崖之间，是江上唯一的渡口关津。廖化、姜维曾凭借此桥抵御魏军，但最终因姜维驰援剑阁失守，邓艾得以偷渡摩天岭，一举灭蜀，这场战役也成为了三国历史的重要转折点。

明代将领傅友德效仿邓艾，经此道奇袭平定四川，再次印证了阴平桥及其所在地理位置的重要性。

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据史料记载，三国时期的阴平桥为榫卯结构的叠木伸臂廊桥。它巧妙地利用两岸天然石崖作为基座，那形如龟背的石崖，稳稳地托举着桥梁，使其宛如“螭龙凌空”，横跨在汹涌的江面之上，正如史载所云“跨巨岸之汹涛，横绝壁之峭岩”。

据史书记载，阴平桥桥体以10根圆木为单排，相叠10排支撑，横跨两岸石墩，坚实而稳固。桥身之上覆盖着廊阁，分为10余间，两侧设立柱栏杆，既保障了行人的安全，又增添了桥梁的美观。两端还建有桥亭，可供行人避雨休憩。桥面宽阔，足以容纳车马并行，兼具交通与军事双重用途。

阴平桥承载着三国时期的烽烟记忆，成为了陇蜀交通史与军事史的生动缩影。其独特的建筑智慧，如榫卯叠木抗洪的设计，以及“一桥定国运”的传奇故事，至今仍被学者们视为研究古代桥梁与区域战略的经典案例。明代张其光以“天开一堑锁咽喉，控制西南二百州”来形容它的险要；清代文县知县程天锡题联“此处是阴平古迹……霓虹倒影指通津”，更是凸显了它的历史沧桑。

然而，古阴平桥的命运却坎坷多舛。它多次毁于战火，又一次次被重建。明末（1643年），它毁于匪寇之手；清康熙辛巳年（1701年），人们又将它重新修建；自清咸丰六年（1856年）后，它被改建成玉垒关铁索桥，彻底没有了廊桥的风貌。1949年12月，在解放碧口的战役中，这座铁索桥也被国民党的败军焚毁了，到了20世纪70年代，随着碧口水库的建成，阴平桥遗址被淹没于水中，永远地沉睡在了历史的长河中。20世纪80年代，在遗址附近，一座当时全国最大的加劲桁梁双车道公路大桥——关头坝大桥拔地而起，让玉垒关天堑再次变成了通途。

古阴平桥虽已不存，好在白水江上，还有一座石坊伸臂廊桥延续了古制，甚至一再被廊桥爱好者误认作是阴平古桥。

^{文县石坊廊桥，又称合作化桥}

石坊廊桥位于沟通甘肃南部和四川西北部的咽喉要道上，沿着白水江顺流而下可抵达四川广元市，逆流而上则通向四川阿坝州，其地理位置的重要性不言而喻。此桥长46米，宽5米，高9米，是中国为数不多的大型叠搭伸臂式木拱廊桥，也是“甘陕川”毗连地区最具代表性的廊桥之一。

石坊廊桥的建造工艺极为独特：在河流两岸先砌置石砌桥墩，再辅以原木构架成方形墩。墩上部以原木纵横交叠，逐渐向外伸出构成伸臂，伸臂的尾部嵌入桥墩，牢牢地压牢固定。最上层铺设横木以承托主梁，主梁一般为4根左右，横跨河面，稳稳地置于两岸伸臂之上。主梁之上再横铺木板，构成平整的桥面。桥面两侧设置木质护栏，高约1米，为行人提供安全保障。伸臂桥两岸的伸臂设计，巧妙地缩短了主梁在河面的空间距离，同时增加了桥梁的整体强度，构思巧妙。

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石坊廊桥原名“广济桥”，其始建年代已无从考证，有人推测它可能始建于明代，也有人认为应该更早。在漫长的岁月中，它历经多次重建，如今我们所见的这座伸臂桥，是20世纪50年代在原桥址下游几米处重建的。因当时正处于农业合作化时期，故而被称作“合作化桥”。

那么，古阴平桥为何会是伸臂式廊桥的模样？为何自此以后，伸臂式廊桥成为了甘肃廊桥最钟爱的形制呢？成都发现的两座汉代廊桥遗迹，为我们揭开伸臂廊桥身世的谜底提供了线索。

2001年初的一天，在四川成都金沙遗址附近的蜀风花园大道工地上，工人们在开挖地基时，一座深褐色的巨大木桥骨架意外地展露在世人面前：密集的桥柱整齐排列，如同等待检阅的士兵；廊屋虽已不复存在，但高耸的梁架仍残留着昔日的风采；地上横着粗壮的桥梁，宽阔的桥板上散落着残砖碎瓦，仿佛在诉说着过往的故事。

时隔八年后，成都盐市口又有一座形制相同的廊桥，从历史的泥沙中剥离出来，进入了现代人的视野。经考古人员认定，这两座廊桥均建于西汉时期，是木结构廊桥。从残存的桥基和木梁中，我们可以窥见原桥的规模与形制，两座廊桥分别横跨40米和30多米宽的河流，是国内目前发现的最古老廊桥遗存。它们的现身，正好印证了建筑史专家刘敦桢上世纪30年代提出的论断：“廊桥之诞生，或在西汉之前，春秋战国之际。”陇南临近蜀地，在这样的地域文化影响下，出现古阴平桥这样的伸臂廊桥身影，也就不足为奇了。

^{文县康庄桥}

古阴平桥桥址虽已淹没于水下，但它所承载的历史记忆、建筑智慧与文化价值，却永远不会消逝。而像“合作化桥”这样延续古制的廊桥，依然在白水江上屹立，见证着时代的变迁，传承着古老的技艺与文化。

到了南北朝时期以后，在西北地区，这种“伸臂式”廊桥已经相当普遍。它们的身影甚至出现在黄河流域的险峻山川上……

文｜奔流新闻记者 刘小雷

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