​当龙头 强引领 做示范 勇争先|烟台南站枢纽蝶变焕新

塔吊林立、机械轰鸣，这个夏天，烟台交通重点项目建设现场一派火热。

从高铁枢纽的“零距离换乘”到城市立交的“苜蓿叶绽放”，从八车道高速的扩容升级到市域铁路的“公交化”改造，一个个交通项目正从蓝图变为现实。

一个个交通重点工程不仅将大幅提升城市通行效率，也承载着建设国际性综合交通枢纽城市的梦想。6月19日，记者走访部分重点项目施工现场，实地感受烟台交通建设的“加速度”。

零距离换乘

烟台南站综合交通枢纽正崛起

下了高铁，零距离换乘长途客车、公交车、出租车、私家车——烟台南站综合交通枢纽工程正在快速崛起。

19日上午，记者来到烟台南站综合交通枢纽工程现场，眼前是一片火热的施工景象。

“站房东侧是公交车场站，基坑开挖完成80%左右，部分已经开挖完成，马上开始基础垫层施工。建成后，地下车库在负一层，地面是乘客上下公交车的地方。”交通集团工作人员介绍，西侧长途汽车场站的场地也施工正酣。

作为市区重要的交通节点，烟台南站综合交通枢纽工程备受关注。工程总建筑面积172792平方米，其中地上建筑面积为63460平方米，地下建筑面积为109332平方米。地上主要建设内容包括出租车及车上落客区、公交站房、长途站房、枢纽配套用房、国铁出站厅等。地下主要建设内容包括枢纽配套用房、社会车网约车及设备用房、市政预留等。室外配套建设集散广场、场站等。“地下车库规划了1300个停车位，社会车辆、出租车、网约车分区域停放。”工作人员介绍。

南站站前广场的效果图也已经亮相。记者看到，广场的景观设计定位为“绿色海岸”，通过巧妙的铺装设计，将烟台的历史轨迹和文化遗产以独特的方式呈现于地面之上，打造出一条别具一格的历史文化海岸线。

与此同时，烟台南站及动车运用所工程也全面开工。扩建后，烟台南站在既有2台5线规模基础上，形成总规模5台11线。烟台南站站房建筑面积约58000平方米。不久前，烟台南站站改首次既有5道封停要点施工圆满完成，拉开了烟台南站站场改造工程的序幕，为后续路基工程施工奠定了坚实基础。

在项目现场，记者了解到，周边还规划建设了多条市政道路。对外交通高效、区域交通便捷，一座高铁枢纽站和城市交通门户令人期待。

“苜蓿叶”绽放

港城西大街互通立交9月底完工

上午10点左右，记者来到港城西大街互通立交施工现场。从快速路匝道驶入高架桥的第三层，一片“苜蓿叶”就在眼前绽放开来。

这是城市快速路红旗路及德润路南段（港城西大街互通立交—通林路）建设工程中的重要部分，建有八条匝道、四条右转匝道、四条左转匝道，中心部分为三层立交，建成后将成为全市最大的互通立交，更好方便市民出行。

现场施工负责人告诉记者，目前，港城西大街互通立交桥梁主体工程、道路土石方工程已全部完成，正在组织桥面附属及道路路面施工，各项关键节点按期推进，为下一步港城西大街互通立交节点开通奠定了坚实基础。港城西大街互通立交预计9月底完成各项施工内容，实现港城西大街互通立交与德润路一期连通。

烟台市城市快速路红旗路及德润路南段（港城西大街—通林路）建设工程包括红旗路主线桥（含德润路互通立交、宫家岛立交）、港城西大街互通立交、港城西大街—通林路主线桥。其中，港城西大街互通立交德润路长度约为1.3km，港城西大街长度约为2.2km，设有8条匝道及2条上下坡道。

港城西大街互通立交节点作为目前烟台市最大的三层互通立交体系，为德润路快速系统的重要组成部分，节点的实施对缓解通行压力起到重要作用。项目建成后，对于烟台未来深度践行区域一体化融合发展，支撑国土空间有序优化调整，构筑“安全可靠、舒适便捷、集约高效、绿色生态”的综合交通体系具有重要意义。

8车道来了

荣乌高速烟蓬段改扩建月底部分开通

中午时分，G18荣乌高速开发区路段上，一辆送饭车按时到达。忙碌的工人端起盒饭，坐在路边快速就餐。“我们要抢在雨季之前，把水稳层做好。”二标段项目负责人刘福雷说。

从凌晨4点开始，荣乌高速各个点位就开始了忙碌。“开发区段左侧的道路主体基本完工，右侧道路正在铺设水稳层。”刘福雷说，每天20个小时奋战下，水稳层施工快速向前推进，其他各道工序也在压茬推进。

荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽沿线皆可见这样忙碌的施工场景，各项工序都在按照计划推进。第一段8车道即将出现在市民眼前——机场收费站至蓬莱枢纽段计划2025年6月底前开通运营。这段双向8车道的高速开通后可有效改善蓬莱、栖霞、龙口至机场收费站路段的交通状况。

记者从市交通运输局了解到，项目从烟台枢纽互通立交起，东接威海至烟海高速段改扩建工程终点，止于蓬莱枢纽互通，自东向西经高新区、莱山区、芝罘区、福山区、黄渤海新区、蓬莱区。全线采用“双侧拼宽”为主、局部“单侧拼宽”和“单侧分离新建”为辅的方案进行改扩建。项目全长61.2公里，采用8车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。项目建成后将成为烟威地区首条双向8车道高速公路，对促进沿线地区的经济发展具有重要意义。

荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段车流量巨大，改扩建工程半幅封闭施工对市民开车出行带来阶段性影响。为尽量缩短施工周期，确保市民出行安全，项目从一开始就采用了半幅单向通行的交通组织方案，计划2026年9月完成全部建设任务。

这条高速东接高铁站，西连烟台港、蓬莱国际机场，将成为市区内部通勤高速，进一步完善烟台市立体交通网。明年开通运营后，将提高市区高等级公路的通行能力和服务水平，更好地服务沿线百姓出行。

出行更便利

龙烟市域铁路加速驶来

架桥、建路、挖隧道……龙烟市域铁路的施工现场每天都在与时间赛跑。建成后，无论是通勤客流还是机场客流，都能借助这条轻轨通道实现快速通达。

很多市民关注珠玑站工程。珠玑站改造后将开行市域公交化列车，届时，从珠玑站可乘坐列车到烟台西站换乘高铁、到烟台蓬莱国际机场乘坐飞机，各种交通方式实现轻松换乘。珠玑站至烟台机场预计20分钟即可到达。

改变不仅在珠玑站。龙烟铁路市域化改造工程沿线将新建和改建10座车站，让更多市民享受到市域化铁路带来的出行便利。

记者从市交通运输局了解到，龙烟铁路市域化改造工程东起烟台站，西至烟台国际机场，利用既有龙烟铁路34.6公里、既有蓝烟铁路4.4公里，同步新建蓬莱国际机场支线7.6公里，改造后运营总长度约46.6公里，改建既有车站4座，新建车站6座。项目直接串联了芝罘区、福山区、黄渤海新区和烟台国际机场，改造后开行公交化市域列车，服务沿线通勤客流、机场客流、日常出行客流和旅游客流，符合烟台市东西狭长的地域特征。项目建成后，烟台站至机场间一站直达列车运行时长约25分钟，将极大地提升雨雪雾冰等恶劣天气条件下市区到机场的通行能力，缓解城区东西方向交通压力。

目前，项目已进入主体工程全面建设期，正在加快推进隧道斜井、桥梁桩基工程及路基工程施工。

交通是城市的血脉，更是民生的温度计。项目的背后，是建设者日夜兼程的汗水，更是城市对“人民满意交通”的执着追求。当然，在交通出行方式重塑的过程中，不少市民也经历着出行不便的“阵痛”。在不远的未来，当高铁与公交无缝衔接，快速路如动脉般贯通城区，市域列车载着市民穿越山海……国际性综合交通枢纽城市的美好蓝图中，有着城市蓬勃发展的印记，也蕴含着每一个普通人的幸福生活。YMG全媒体记者 杨春娜 通讯员 闫军 于天洋 摄影报道