尤其是在一些大机场和天气不好的天气中，机场摆渡车的出现为很多乘客解决了不少问题。

但是摆渡车有那么好吗?

为什么机场不直接让乘客通过廊桥上飞机，而非要用摆渡车接送呢?

机场摆渡车又有什么黑科技呢?

飞机登机的方式。

飞机的登机方式主要有两种，一种是通过廊桥登机，一种是通过摆渡车接送乘客上飞机。

一般来说在飞机停靠登机廊桥的时候，乘客上飞机都是比较方便的，只需要在航站楼内查好自己登机的航班号，找到登机口之后直接就可以进安检登机了。

但是摆渡车的接送就比较麻烦了，登机口往往离飞机停放的位置有一定距离，在查好航班号之后乘客可能还要跟着机场工作人员走一段路，才能到摆渡车的所在地，然后再乘坐摆渡车前往飞机停靠的位置。

到了飞机停靠的位置下了摆渡车之后，乘客还要走一段路才能登机。

在有廊桥的情况下通过摆渡车登机无疑登机非常麻烦，且增大了乘客错过航班的可能性，那为什么还有许多乘客需要乘坐摆渡车前往远机位飞机呢?

这就要从机场机位的数量说起了。

在一些较大的机场，由于航班数量非常多且航班之间的间隔时间较短，因此错综复杂的航班安排使得航站楼内的登机口数量严重不够。

这种情况可是非常致命的，因为航班正点是保证乘客准点到达目的地的最基本要求。

但是航班正点的首要条件就是航班之间的间隔时间不能太短，如果航班之间间隔时间过短，那么航班就可能会拖后，造成后面航班正点的可能性降低。

机场的机位有廊桥机位和远机位之分，廊桥机位就是让乘客可以直接通过廊桥登机的机位，而远机位则是要通过摆渡车接送乘客登机的机位。

所以在航班安排非常紧凑的情况下，空闲的廊桥机位就必须停靠航班不能空闲太久，以免影响后续的航班正点，因此就会造成不少航班需要停靠远机位。

但是停靠远机位使得航班登机停靠和登机都非常麻烦，所以机场摆渡车就应运而生了。

实际上，对比使用机场摆渡车与使用廊桥接送乘客，上述原因只是次要原因，主要原因还是因为使用摆渡车降低了机场的运营成本。

使用摆渡车接送乘客登机和使用廊桥登机的成本是相差不大的，甚至有时使用摆渡车因为走的路比较多，耗费的油钱还更多。

但是摆渡车则相对便宜的多，因为廊桥对于机型的适应性非常高，而摆渡车适应的机型相对比较低，因此如果廊桥数量增多的话将大大增加机场的建设费用。

机场摆渡车黑科技。

既然摆渡车使用有这么多的原因，那么摆渡车的设计肯定肯定有很多先进的黑科技。

摆渡车最重要的功能是接送乘客，所以乘坐摆渡车的人越多效率就越高，摆渡车就越高效快捷。

于是在以前摆渡车上还没有空调的情况下，只要是要进行摆渡车接送乘客的机场摆渡车上都是在夏天的时候开窗通风，冬天的时候开车窗保暖。

这可给乘客造成了极大的不便，尤其是对于一些特殊的群体，更是让他们感到不方便。

有了空调之后，乘坐更多的乘客就不再是一个问题了，但是既然要停靠在停靠机位进行乘客上下车，那么摆渡车就一定要停下来等待乘客上下车，没办法一边开车一边上下车。

这就造成了乘客登机和下飞机的时间比想象中要长，就算有空调也没法耗太久，因此导致机场摆渡车的运输效率非常低。

于是为了提高运输效率，机场摆渡车就有了电动门的出现，一个乘客上车，电动门就会关闭，这样就能够大大提高乘坐摆渡车的乘客上下车的效率。

在以前，由于航班之间差距较小，摆渡车还经常会在旅客未能按照时间上下车之前就提前关门发车，这样就存在了旅客不能登机和赶不上航班的问题。

为了避免这种情况出现，机场摆渡车的发车间隔时间就越来越小，甚至已经可以做到每隔几分钟就发一趟车了。

这样摆渡车就不再担心发车时间不够广能够导致乘客上错车或者乘不上车的问题，但是发车间隔较短又会导致乘客溜的时间不够，只能边走边等车。

为了让乘客等车的时间更短，机场摆渡车逐渐引入了智能交通系统。

通过智能交通系统，乘客可以清楚地在手机上知道下一趟摆渡车何时发车、距离自己有多远等信息，正好等车的时候就能匆忙赶上车。

而在摆渡车到达远机位之后还需要和航班进行联动，于是在摆渡车智能交通系统的基础上又增添了航班信息联动系统。

这样航班一旦晚点，摆渡车也会随之晚点发车，大大提高了乘客的登机效率。

由于机场摆渡车要解决的问题还有很多，因此机场摆渡车的黑科技还有很多很多。

机场摆渡车的未来。

机场摆渡车的未来无疑是向智能化和人性化进发的，乘客作为机场摆渡车服务的主体，乘客的体验也是最重要的，因此很多机场摆渡车都开始考虑旅客的体验。

例如旅客在繁忙的机场中，疲惫不堪的时候总要照一张行李的信息保存到手机上以免之后找不到行李，机场摆渡车甚至可以在下车前帮助旅客完成这个工作。

因此未来的机场摆渡车可能会通过智能交通系统帮助旅客保存行李信息;旅客在行走的时候难免会遭受各种突发情况，未来的机场摆渡车还可以在旅客说需要帮助的时候直接将旅客送到登机口处。

为了确保航班的正点，有些机场在排班的时候允许航班间隔较小的飞机使用同一个登机口，但是有时可能会造成登机口不够用的情况，这时候就靠机场摆渡车分担一些航班。

因此未来的机场摆渡车还会成为航班间隔较小的救星，发挥更大的作用。